Renovación del núcleo de potencia para motores KXF 250
El correcto guiado del pistón dentro de la cámara es vital para la fiabilidad mecánica en el motociclismo fuera de pista. Este bloque de cilindros de 77 mm de diámetro cumple de forma estricta con la configuración geométrica de los motores de los modelos KXF250 fabricados entre 2004 y 2008. Al tratarse de un recambio directo, encaja de forma natural en los cárteres originales sin requerir mecanizados costosos ni adaptaciones complejas de fontanería de refrigeración.
Análisis estructural de la pieza de motor
La pieza ha sido fabricada utilizando técnicas de fundición estables que eliminan los poros internos en el metal. Las camisas internas presentan un bruñido cruzado que retiene la película microscópica de aceite necesaria para lubricar la falda del pistón, reduciendo el desgaste prematuro durante los picos de revoluciones en pistas arenosas o circuitos de barro espeso.
Ficha de datos constructivos
| Diámetro exacto | 77 mm |
|---|---|
| Compatibilidad principal | KXF250 años 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 |
| Línea de producto | Piezas de motor de motocicleta de cuatro tiempos |
| Material básico | Aleación de aluminio optimizada para conducción térmica |
Aplicaciones de mantenimiento mecánico
Este componente es la elección idónea para talleres mecánicos y usuarios particulares que realizan la reconstrucción del extremo superior del motor (top-end). Al proporcionar una cilindrada exacta de 250cc con las cotas originales, se mantiene la configuración de carburación e ignición estándar de la motocicleta, asegurando un retorno al campo de entrenamiento con plenas garantías de durabilidad y rendimiento.